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  修地铁有“神器”:太重“盾构机”成“网红”

发布时间:2017-11-20 11:11:22|责任编辑:钱龙|来源:黄河新闻网
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黄河新闻网讯(记者钱龙 李渊)“体重”450吨,机身84米,直径6.4米,售价3600万……,随着太原市轨道交通如火如荼的建设,Made in太重的地下装备制造大型“网红”设备“盾构机”广为人知。这个“大块头”的神奇之处在哪?在地下如何工作?自动化程度有多高?本网记者带您一探究竟。

近日,记者走进太重轧钢分公司矫正机厂,干净明亮的厂房内一台盾构机即将接受“检阅”,这 台被命名为“秦晋六号”的“大家伙”让诸多“太重人”为之骄傲。许海勇副厂长告诉记者,去年起,太重开始制作生产用于轨道交通建设的大型设备——盾构机,生产该设备大概需要40人左右,生产周期为4-5个月。

厂房内的84米的盾构机是如何运送到施工现场?原来,由于“个头”太大,从生产厂区运输到地铁工地,盾构机还要被“大卸八块”,抵达轨道交通施工现场后再像“拼积木”一般组装调试,据说调试正常需要一个月的时间。

许厂长详尽介绍了盾构机的工作原理。通过动画演示,记者了解到,盾构机靠电驱和液驱两种方式,工作时一边向前推进一边转动刀盘不断地旋转挖掘,在地下就会形成一个圆形的隧道。

土去哪了?“挖出来的土,通过皮带输送到后部的漏斗内,之后通过小型运输车上运到地面”许厂长说。如何避免土层塌方?这就说到盾构机的另一个重要功能——安装盾构管片。盾构管片好似一块块的“瓷砖”,机械在掘进的同时,盾体会自动在周围的洞壁上“贴瓷砖”,片片相连,环环相扣,环形的地铁隧道也就一次性成型了。

这个被称作“地下穿山甲”的大家伙,需要几个人操作呢?别看到个头大,本领大,但自动化程度还颇高。仅需2人,即可完成操作。调试正常后,掘进速度在每天20米左右。

为太原轨道交通“量身打造”的盾构机,出自太原重型机械集团。太重生产的诸多产品享誉国内外,例如:神舟七号发射塔架、残奥会白玉盘舞台、火车轮对生产等,期待太原地铁早日竣工通车的同时,也为太重鼓鼓掌点个赞吧!